Kia Rio 3 не из тех машин, что массово сгнивают до дыр, но беспроблемным его кузов не назовешь. Сначала сдается ЛКП: сколы на капоте, порогах и арках появляются рано, а если их не подкрашивать, рыжики в первую очередь лезут по порогам, колесным аркам и в стыке переднего крыла с порогом.
По отзывам слабое покрытие заметно уже на 2-5 году и примерно на 30-90 тыс. км, а более неприятная коррозия по аркам и порогам чаще проявляется к 4-8 году. Кромка крыши у лобового, передние стойки и багажный проём встречаются реже, но тоже могут зацвести на сколах на 4-6 году или ближе к 100 тыс. км.
Итог простой: тотального гниения нет, но запущенные сколы Rio 3 не прощает. При этом часть владельцев хвалит заводской антикор днища и пишет, что при своевременной обработке сколов кузов долго держится без жуков.
Где ржавеет Kia Rio 3 (2011-2017)
Если говорить прямо, коррозия кузова Kia Rio 3 чаще начинается не снизу по кругу, а локально, в наружных уязвимых местах. Самые частые жалобы идут на пороги, арки и капот, где ЛКП быстро собирает пескоструй, царапины и сколы до металла.
ЛКП слабенькое.
Источник: Drom
По возрасту картина обычно такая: на 2-5 году появляются первые сколы и мелкие рыжики, а к 4-8 году, если ничего не делать, по швам и кромкам идут уже полноценные жуки. Самый неприятный участок, который в отзывах всплывает отдельно, это стык переднего крыла с порогом.
Слабое место — стык порога и передних крыльев — ржавеют
Источник: Evgeny—Y, Otzovik
Как быстро появляется ржавчина на порогах Kia Rio 3?
На порогах проблема обычно начинается не изнутри, а снаружи: сначала появляется скол или отбив краски до металла, потом краска вспучивается, после зимы проступает рыжий налет, а дальше очаг расползается вдоль нижней кромки.
После 5 лет появились сколы на порогах и на колёсных арках, вскоре начала ржаветь в этих местах.
Источник: Drom
Как быстро ржавеют колесные арки у Kia Rio 3?
С арками история похожая, особенно если машина много ездит по грязи и песку, а кромки никто не моет и не подкрашивает. По отзывам они чаще начинают раздражать к 4-8 году, когда накопились сколы и первые подкрасы уже не спасают всю губу целиком.
Отдельно стоит смотреть места, где краска не обязательно сразу ржавеет, но уже показывает слабость. В одном из отзывов покрытие на кузове, особенно в районе порогов с внешней стороны, стало постепенно отходить без намёков на ржавчину, и это как раз тот случай, когда антикор и локальный ремонт лучше делать заранее.
краска на кузове, особенно в районе порогов с внешней стороны, стала постепенно отходить без появления намёков на ржавчину
Источник: sarmor13, Otzovik
Редко, но неприятно Rio 3 может подкинуть историю по передним стойкам, кромке крыши у лобового и багажному проёму. Проблема не массовая, зато если рыжик уже пошел по верхней кромке или под точечной заводской краской, одной косметикой часто не отделаться.
начали достаточно сильно ржаветь сколы, особенно передние стойки, и участок крыши над лобовым стеклом, а так же, места точечной заводсткой краски в багажном проёме.
Источник: Drom
Насколько быстро появляется коррозия на крыше Kia Rio 3 у лобового стекла и багажного проёма?
По отзывам такие места могут зацвести на 4-6 году или примерно к 100 тыс. км, если сколы долго стоят открытыми. Это не первая болячка по частоте, но смотреть ее надо внимательно: верхняя кромка и стойки часто остаются без внимания до тех пор, пока рыжина не пойдет под уплотнение.
Багажный проём и сам багажник стоит проверять сразу по двум причинам. Во-первых, именно в проёме встречаются очаги на сколах и точках краски. Во-вторых, владельцы жалуются на снег, сырость и сильный конденсат в багажнике, а постоянная влага по металлу и швам ничем хорошим для кузова не заканчивается.
сидушка задняя вся сырая на сквозь, очень сильный конденсат на крышке багажника и на металле в самом багажнике
Источник: black07classic, Drive2
Качество ЛКП
По качеству ЛКП Rio 3 ниже среднего. Жалоб на тонкое и нежное покрытие много: капот, пороги, арки и нижние зоны дверей быстро собирают сколы, а потом требуют подкрасов, чтобы металл не оставался голым.
Просто ужасный лакокрасочное покрытие.
Источник: Drom
Типичная история такая: внешне машина еще выглядит бодро, но по кромкам уже пошли крапинки, мелкие царапины и локальная косметика. Один из владельцев прямо писал, что на второй год эксплуатации появились маленькие выпуклости краски на пороге, дверях и капоте.
На второй год эксплуатациии появились на пороге, дверях и капоте маленькие крапинки выпуклости краски
Источник: Foxrio, Otzovik
Это совпадает с общей картиной по возрасту: первые претензии к покраске идут уже на 2-5 году и на 30-90 тыс. км. То есть кузовные проблемы Rio 3 чаще стартуют не с дыр, а с того, что лак быстро затирается, скол до металла появляется рано, а после нескольких зим по кромкам уже вылезают рыжики.
При этом нельзя сказать, что у всех машин кузов одинаково плохой. Есть и обратные отзывы, где кузов долго не гниет при своевременной обработке сколов, а в плюсы владельцы записывают заводской антикор днища и в целом ровные кузовные зазоры.
Отдельная тема, напрямую связанная с кузовом, это лобовое стекло. По отзывам оно нежное, легко царапается и иногда трескается без серьезного удара, а для Rio 3 это важно еще и потому, что рядом находится одна из уязвимых зон, кромка крыши у лобового.
Нежное ЛКП и лобовое (Стекла скребком НЕ ТЕРЕТЬ – царапается
Источник: Drom
Недавно лобовое стекло треснуло само по себе, никаких перекосов, ударов и езды по пересеченной местности не было.
Источник: Silverminsk, Otzovik
Еще один нюанс, который быстро портит внешний вид, это мягкий металл. Панели тонкие, поэтому вмятины от мелкого прилета, неудачного касания или обычной городской эксплуатации здесь появляются легче, чем хотелось бы, а потом по кузову быстро набирается россыпь мелких правок и локальных подкрасов.
Металл тонкий не большой удар вмятина вам обеспечена.
Источник: Drom
Как проверять кузов при покупке
Осматривать Rio 3 лучше только чистым и сухим, при дневном свете. На мокрой машине половина сколов, вспучиваний и переходов после подкраса просто прячется, а слабое ЛКП у этой модели именно на таких мелочах и выдает состояние кузова.
Толщиномер нужен не только для поиска ремонта после ДТП. Он полезен и на живой машине, потому что Rio 3 нередко подкрашивают локально по сколам и жучкам: проходите крышу, стойки, крылья, двери, пороги и крышку багажника, а смотрите не только на цифру, но и на логику покрытия, разную шагрень, пыль под лаком и переход оттенка.
На что смотреть при осмотре порогов Kia Rio 3 перед покупкой?
На порогах первым делом смотрят стык переднего крыла с порогом, нижнюю внешнюю плоскость и все кромки, которые принимают пескоструй. Если там уже есть рыжики, вздутие, свежий антигравий поверх старой проблемы или много точечных подкрасов, значит очаг не новый и после покупки быстро напомнит о себе.
Что проверять в арках Kia Rio 3 при покупке?
В арках смотрят саму губу по окружности, внутреннюю кромку и места, где скол мог уйти под грязь. Нормально, если есть мелкая косметика без ржи; плохо, если краска вспучилась по шву, полезло из-под герметика или видно, что арку уже замазывали без нормальной зачистки.
Крыша и передние стойки требуют не беглого взгляда, а нормального осмотра по верхней кромке лобового и по боковым переходам. Именно там у Rio 3 на сколах иногда начинается рыжий налет, а если сверху уже есть подкрасы, стоит проверить толщиномером, как сделан ремонт и не пошло ли дальше под уплотнитель.
Багажный проём и сам багажник тоже обязательны к осмотру. Снимите коврик, поднимите пол возле запаски, посмотрите на металл под обшивкой и на внутреннюю сторону крышки багажника: следы сырости, снега, конденсата и мокрая задняя сидушка тут не мелочь, а повод искать источник влаги и смотреть, не пошла ли коррозия по швам.
По геометрии кузова ориентир простой: у части машин зазоры с завода ровные, поэтому кривые щели, разнотон и неестественную шагрень лучше не списывать на возраст. Плюс не забывайте про стекло и мягкий металл: трещина на лобовом, россыпь мелких вмятин и помятые кромки на такой машине часто идут вместе с общим запущенным внешним состоянием.
Стоимость кузовного ремонта
По этим отзывам Kia Rio 3 чаще описывают сами болячки кузова, а не чеки из малярки. Поэтому ниже не текущий прайс, а карта типовых работ: по большинству зон точная сумма в отзывах не указана.
| Где | Что делают | Цена по отзывам |
|---|---|---|
| Пороги и арки | Зачистка рыжиков, локальный подкрас, антикор проблемных кромок | Точная сумма в отзывах не указана |
| Стык переднего крыла и порога | Локальный ремонт шва, обработка очага, подкрасы | По этой зоне цены в отзывах не было |
| Капот | Подкрас сколов, локальная покраска при большом пескоструе | Широкого диапазона по отзывам не набралось |
| Крыша у лобового и передние стойки | Зачистка сколов, локальная покраска проблемной кромки | Точная сумма в отзывах не указана |
| Багажный проём | Зачистка очагов, обработка швов, подкрасы | По этой зоне цены в отзывах не было |
| Лобовое стекло | Замена при трещине или сильных затертостях | Точная сумма в отзывах не указана |
| Вмятины по мягкому металлу | Правка и локальный косметический ремонт | Широкого диапазона по отзывам не набралось |
Если нужен честный вывод, по Kia Rio 3 широкой сетки по кузовщине в отзывах не собралось: владельцы чаще пишут, где вылезла ржавчина, чем сколько отдали за малярку. Поэтому любую смету надо строить уже после живого осмотра, когда понятно, это один скол с рыжиком, локальная покраска или элемент придется делать целиком.
Нужен ли антикор
Да, для Kia Rio 3 антикор не выглядит лишним, особенно если кузов пока живой и без жуков. Причина не в том, что машина гниет тотально, а в том, что слабое ЛКП быстро открывает металл на порогах, арках, капоте и в стыке крыла с порогом.
Заводской антикор днища часть владельцев отмечает как плюс, но наружные зоны он не спасает. Самые полезные места для обработки это стык переднего крыла с порогом, внутренние полости порогов, кромки арок и все свежие сколы, которые после зачистки закрывают подкрасы, а при необходимости проливают мовилем там, где металл еще живой.
Если кузов уже зацвел, антикор сам по себе проблему не решит: сначала убрать рыжики, потом красить и только после этого защищать. Особенно это касается мест, где уже вспучилось по кромке крыши, полезло по арке или пошло под уплотнение возле стекла.
Итог по Kia Rio 3 простой: гниет не катастрофически, но дисциплины требует. Увидел скол, зачистил, подкрасил, защитил, и кузов живет нормально; если тянуть годами, пороги, арки, стык крыла с порогом и кромка крыши у лобового начинают рыжеть по вполне классическому сценарию.
